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LP IN & OUT
In & Out : le nettoyant diesel unique par XENUM
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Qu'est-ce que in&out diesel ?
In & Out Diesel est un additif professionnel de nouvelle génération à double champ d’action pour les moteurs diesel (pré-combustion et post-combustion), basé sur la technologie NEXGEN™.
- Il nettoie en profondeur le système d’injection, l’admission, le turbocompresseur et ses lamelles de géométrie variable, le filtre à particules/pot catalytique.
QU’EST-CE QUE la technologie nexgen™ ?
La technologie NEXGEN™ repose sur des nanoparticules d’oxyde de cérium qui sont des catalyseurs (substance qui augmente la vitesse d’une réaction chimique). Mélangée au diesel, elle permet d’abaisser la température de combustion des particules de 200 degrés. Il en résulte une meilleure combustion du carburant. Les particules de suie qui ne sont normalement pas totalement brûlés sont oxydées (brûlées) et transformées en énergie.
Comme le montre le schéma de la ligne d’échappement, le NEXGEN™ facilite la combustion au niveau du moteur, et va ensuite avoir des effets sur les organes du véhicule jusqu’à la sortie d’échappement.
Si le diesel est utilisé en totalité, on obtient plus d’énergie. Par conséquent, on économise du carburant et cela permet de parcourir de plus longues distances avec la même quantité de diesel.
On peut citer deux autres avantages en plus du gain de carburant, la réduction d’émissions nocives et des pièces automobiles moins encrassées.
Un moteur avec la technologie NEXGEN™ est plus efficace et réduit les émissions nocives :
- Dioxyde de carbone (CO2): Le gain en consommation de carburant permet de réduire les émissions de CO2 (3Kg de CO2 par kg de diesel économisé).
- Particules: Jusqu’à 18% de réduction observée.
- Hydrocarbures(HC): Jusqu’à 13% de réduction observé.
- Monoxyde de carbone (CO): Jusqu’à 6% de réduction observée.
Une combustion plus performante empêche l’accumulation future de dépôts dans les pièces de collectes : filtre à particules, tête de cylindre, couronne du piston ou ailettes du turbo.
Résumé des principales caractéristiques de l’IN & OUT :
AVANTAGES
• Nettoyant injecteurs, admission, turbo et lamelles variables, FAP.
• Nettoie sur 3 pleins.
• Réduit les fumées à l’échappement, les émissions de NOx et les particules nocives.
• Nettoyage complet de la pompe à injection et des injecteurs.
• Diminue la consommation de carburant et de l’AdBlue®.
• Maintient et rétablit la puissance du moteur, stabilise le ralenti.
QUAND UTILISER L’ IN & OUT ?
• Fumée grise et noire
• Injecteur, turbo et FAP encrassés
• Contrôle technique
• Déplacement urbain et surconsommation de carburant/AdBlue®
PROPRIETES
• Forte concentration de NEXGEN®
• Traitement complet du moteur.
• Compatible sur tous les moteurs diesel.
• Action de la trappe à carburant jusqu’à l’échappement.
• Empêche la corrosion du système d’injection.
Pour éviter d’être immobilisé, ou de devoir faire des réparations (pouvant coûter jusqu’à plusieurs centaines d’euros), pensez à prendre soin de vos véhicules.
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Mode opératoire : comment utiliser l' IN & out efficacement ?
POUR UN TRAITEMENT EFFICACE (2 étapes)
- Ajouter l’IN & OUT à votre réservoir : 1,5 litre pour un réservoir de 40-50 litres de carburant;
- Rouler avec un régime moteur élevé (>3000 tr/min) sur un trajet d’environ de 50 kilomètres pour un résultat optimal.
- Si nécessaire, effacer les codes défauts avec une valise de diagnostique.
NOTE : Pour tous les types de moteur diesel dont la dernière génération d’injection directe (CRD, TDI, JTD, HDI), avec vanne EGR,
filtre à particules et catalyseur d’échappement. Ce traitement n’exige aucun démontage.
Nous conseillons d’utiliser le produit à chaque service d’entretien ou une fois par an. Pour éviter les ré-encrassements nous vous conseillons d’utiliser le Nex10 à chaque remplissage de carburant.
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l'in&out chez nos clients : témoignages
Parce que nos clients sont les meilleurs témoins de l’efficacité de nos produits … Retrouvez dans cette vidéo le témoignage de Loïc Bonnaud, responsable du garage 4×4 futé (34), de Thomas Baptiste, responsable de l’entreprise Novu 24 (24) & de Kévin Rophe, responsable du garage Vulco Garrigues (24).
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