VRX 5W30 GEN 2 + M-Flush

LES VIDÉOS (ancienne génération) :

Pack Huile blanche VRX 5W30 avec le rinçant M-Flush pour une huile moteur propre !

Le pack huile blanche et le rinçant avant vidange M-Flush a l’avantage de nettoyer votre véhicule de toutes traces de l’ancienne huile moteur avant d’injecter la nouvelle. Le M-Flush fonctionne avec les mêmes additifs présents dans les huiles moteur, il est en plus SANS SOLVANT. Ce pack préserve la durée de vie de votre moteur, du film d’huile lubrifiant et vous assure une huile propre pour une efficacité optimale.

Veuillez à bien respecter l’application des produits pour un résultat optimal.

Xenum VRX GEN2 est une huile moteur haute performance, conçue avec une technologie de lubrification de pointe. Développée pour répondre aux exigences les plus strictes des moteurs modernes, cette huile associe le nitrure de bore hexagonal nano-céramique (hBN), les bio-esters BioniX™ et des fluides de base PAG OSP avancés. La synergie de ces composants garantit une excellente résistance du film lubrifiant, une friction minimale et une stabilité thermique et oxydative exceptionnelle.

La VRX 5W30 GEN2 combine deux éléments essentiels :

• Céramique (Nano-Nitrure de Bore) : des nanoparticules de céramique, agissant comme un lubrifiant solide, réduisent la friction et l’usure, même dans des conditions extrêmes. La céramique est reconnue pour sa dureté exceptionnelle et sa résistance à la chaleur, offrant une protection supérieure aux pièces mécaniques du moteur.
• Esters Céramiques & BioniX™ Bio-esters : une formulation avancée d’huiles ester synthétiques polarisées, enrichie avec les bio-esters BioniX™, assure une dispersion optimale de la céramique et améliore la stabilité thermique et la lubrification.

QU’EST-CE QUI CHANGE PAR RAPPORT À LA VRX GEN1 ?

Découvrez VRX GEN2, le fruit d’un concept de formulation exclusif alliant technologie de pointe et innovation durable. Au cœur de cette révolution : le nitrure de bore hexagonal nano (hBN), notre lubrifiant solide céramique emblématique, désormais intégré dans une nouvelle base ultra-performante.

• Base technique innovante : alliance de PAG OSP et de Bio-esters BioniX™, pour une stabilité et une performance thermique inégalées.
• Aucune nécessité de modificateurs de viscosité (VI boosters) : la formulation offre une viscosité naturellement élevée, idéale pour les environnements les plus exigeants.
• Dispersion homogène garantie : les particules hBN sont stabilisées pour résister aux conditions extrêmes sans s’agglomérer.
• Technologie additive de dernière génération : formulation anti-LSPI, MID SAPS, 100 % compatible avec les systèmes d’émission modernes.

⚙️ Propriétés

• Technologie nano-céramique (hBN) : assure une friction ultrafaible, renforce la protection contre l’usure et favorise la dissipation thermique
• Bio-esters BioniX™ : esters renouvelables à haute polarité, offrant une lubrification supérieure, une protection contre la corrosion et une excellente propreté de l’huile
• Fluides de base PAG OSP : indice de viscosité naturellement élevé, sans besoin d’améliorants VI, stabilité thermique et au cisaillement remarquable
• Compatibilité optimale : sûr pour une utilisation avec les systèmes GPF/DPF, moteurs hybrides et applications turbocompressées
• Protection améliorée contre le LSPI : réduit le risque d’allumage précoce à bas régime dans les moteurs essence downsizés

 ✅ Avantages

• Réduction de la consommation de carburant entre -4 % et -7 %
• Diminution spectaculaire de la friction interne : supérieure à -41 %
• Augmentation notable de la puissance : entre +4 % et +7 %
• Diminution importante de la consommation d’huile : jusqu’à -70 %, en fonction des conditions d’utilisation
• Réduction significative du bruit moteur
• Améliore la propreté du moteur grâce à une meilleure dispersion des dépôts
• Amélioration du démarrage à froid, même par températures basses
• Protection supérieure contre l’usure et la corrosion

🛠️ Application

• Véhicules hybrides et à système stop-start
• Moteurs haute performance et préparés
• Moteurs essence et diesel avec ou sans filtres à particules
• Intervalles d’entretien prolongés, lorsque cela est approuvé par le constructeur

Elle est compatible avec les moteurs répondant aux exigences LSPI (Low-Speed Pre-Ignition).
Respectez scrupuleusement les recommandations du constructeur concernant le niveau d’huile et les intervalles de vidange pour garantir une protection optimale de votre moteur. Ce produit est 100 % sûr pour les filtres à huile.

Spécifications

• ACEA: C2, C3, A3/B3, A3/B4
• API: SP Resource Conserving, SN Plus, SN/CF
• ILSAC: GF-5, GF-6A
• BMW: Longlife-04, Longlife-12 FE
• MB: 229.31, 229.51, 229.52, 229.61
• VW: 502 00, 505 00, 505 01, 504.00/507.00
• Ford: WSS-M2C945-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C947-A, WSSM2C950- A, WSS-M2C954-A1
• Porsche: C30, C40
• Renault: RN17
• GM: Dexos 1 Gen 3, Dexos 2
• Fiat: 9.55535-CR1, -DS1, -GS1, -S2

📦 Conditionnement

1 L – REF. 1112001

Technical Data sheets (TDS)
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